Totti Motori

LA T 120 8 V QUANDO ERA IN COSTRUZIONE

DA UN XT TENERE’ DEL 1986 UN RITORNO ALLE SCRAMBLER ANNI SETTANTA

RECYCLE  !!!! POCHI PEZZI PRONTI PER DAR MODO A TUTTI QUELLI CHE VOGLIO TRASFORMARSI LA MOTO DA SOLI DI TROVARE LA SOLUZIONE PIU ADATTA AL PROPIO  STYLE

LA PARTE PIU SIMPATICA E’ CHE  SE UN PEZZO TI VIENE MALE O DECIDI DI CAMBIARE FORMA LO TAGLI E LO RIFAI  E  LO SALDI , COME CUCIRE UNA PEZZA  SULLA GIACCA, LA SALDATURA DECE ESSERE  PROFONDA E INTENSA DA NON LASCIARE BUCHI  .

LA COSA BELLA E’ CHE NON C’E’ LIMITE ALLA FORMA DEL METALLO  , L’UNICO LIMITE E’ LA TUA MENTE , LA TUA FANTASIA, LA PARTE  PIU COMPLICATA E’ FARE LA FIGURA DESTRA UGUALE ALLA SINISTRA .

GASOLINE TANK !!!!! QUELLI DI SERIE SONO STAMPATI SOTTO GROSSE PRESSE CHE IN 4 SECONDI PIEGANO LA LAMIERA , IO NON HO LA PRESSA , MA SOLO UN MODESTO MARTELLO , ANZI DUE UNO PIATTO E UNO TONDO , E SE BATTI UN FOGLIO DI LAMIRA TANTE VOLTE QUESTO SI ALLUNGA E ARROTONDA, POI I VARI PEZZI VENGONO SALDATI INSIEME , COSI NASCE IL SERBATOIO .

QUESTA SETTIMANA RITORNA IN LAVORAZIONE IL 1151OFF  UNA ENDURO TIPO BAJA PANAMERICANA  , A VOLTE SI INIZIANO PROGETTI CHE POI PER CIRCOSTANZE STRANE VENGONO FERMATI , MA C’E’ UNA LOGICA ASTRALE  IN TUTTO  ,FORSE SONO TROPPO AVANTI O NON ABBASTANZA PERFEZIONATI PER ESSERE ULTERIORMENTE SVILUPPATI    , 
ORA SONO MATURATE LE CONDIZIONI PER ESSERE COMPLETATA.

LA BMW 1150 G/S  E’ STATA SPESSO OGGETTO DI TRASFORMAZIONI ENDURO , MA QUASI MAI DRASTICHE  , PARE CHE I PREPARATORI QUANDO LAVORANO SU BM SONO INTIMORITI DA UN QUINTALE DI CAVI ELETTRICI E SENSORI .

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UNO SCATTO IN OFFICINA GENNAIO 2006 , IN PRIMO PIANO LA FUTURA  TRIUMPH 278 PRE-UNIT 650

IN ANTEPRIMA  IL MANIFESTO DEL PIU’ GRANDE EVENTO MONDIALE  PER I COSTRUTTORI DI SPECIAL BIKE ,NEL 2012 IN  CANADA 20/22 APRILE  I PIU GRANDI SPECIALISTI PROVENIENTI DA TUTTO IL  MONDO SI INCONTRERANNO  PER DAR ORIGINE ALLA COPPA DEL MONDO , QUI CI SARANNO POCHE CHIACCHERE E SPECIAL DA MALDITESTA!!!!!! .

UNA CAFE’-RACER AUTENTICA , NEL SENSO CHE E’ STATA MODIFICATA COSI  DAL SUO PROPIETARIO NEL 1974 ,ORA IN ATTESA DI RESTAURO ,       UNA VOLTA BASTAVA MONTARE UN GROSSO  FRENO ANT , DUE MEZZI MANUBRI , SELLA BASSA CON ZUCCOTTO   E LA SPORTIVA 750 TRECILINDRI  ERA PRONTA

OGGI TORNIAMO ALLE SPECIAL I, QUESTA E’ STATA FATTA  NEL 1996/97  CON UNO SPLENDITO TELAIO E FORCELLONE COSTRUITI DA GOLINELLI  SU MECCANICA HD 883 POI ELABORATA A 1300CC,  IL CONCETTO DI PARTI SPECIALI FU ESASPERATO E SI ARRIVO A COSTRUIRE ,MANUBRIO , LEVE , COMANDO GAS E BLOCCO DEVIO LUCI   E ALTRI 37 PEZZI TUTTI IN ERGAL  SU  CNC  .

 VALUTATA OGGI LE FORME SONO UN PO ARRETRATE, POSSIAMO CONSIDERARLA BELLA O BRUTTA  , MA NON SI PUO PER QUESTO NON APPREZZARE L’ENORME LAVORO TECNICO PROFUSO SULLA COSTRUZIONE E LE SOLUZIONI TECNICHE INNOVATIVE .

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SU MOLTI BLOG IERI E’ APPARSA QUESTA NUOVA SPECIAL DI Anvil MOTO , SCUSATE SE MI TRASFORMO IN OPINIONISTA  ,

 QUESTE SPECIAL FATTE IN 3 GIORNI  SENZA MUTARE  QUASI NULLA ,SONO CARINE , ………BELLA SCOPERTA . !!!!!!LA CB 750F E’ PIACIUTA A TAL PUNTO CHE  76.000 MOTOCICLISTI LA ACQUISTARONO TRA IL 1980/1983!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

QUESTA  E’ LA MODA DEL MOMENTO , MI DEVO ADEGUARE ???? , ALTRIMENTI CON  LE MIE RADICAL  NON CI GIRA  PIU’ NESSUNO !!

…….. :Tutte le Anvil che escono dalla nostra officina sono uniche ed irripetibili.
Cerchiamo di captare l’essenza, lo spirito della moto dalla quale partiamo, ogni intervento che realizziamo è mirato a valorizzare e risaltare lo spirito unico che ogni moto possiede. Per questo curiamo personalmente ogni minimo dettaglio.
Le Anvil hanno un sapore vintage restaurato, con l’anima di moto di altri tempi.
Quest’estetica, cura e valorizza i segni del tempo, è la nostra principale caratteristica distintiva.In ogni nostra moto cerchiamo quindi – là dove l’originale ci conceda questo lusso – di mantenere e magnificare questi preziosi segni di vissuto.
Tuttavia interveniamo anche artificialmente sugli elementi a nostra disposizione, per garantire un risultato finale compeltamente affine al nostro stile………..Pubblicato da Otto Nero

QUANDO SI E’ MANIACI DEL RESTAURO  SI FINISCE ANCHE PER RESTAURARE  L’AFFETTARICE DELLA NONNA …. E’ VENUTA TALMENTE BENE CHE E’ UN PECCATO USARLA ,  ADESSO LA METTO DA PARTE  E DOMANI CONTINUO CON LE MOTO

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IERI A BRESCIA E’ AVVENUTA UNA COSA IMPORTANTE , SONO VENUTI DUE AMERICANI  JEFF DALLA FLORIDA E PORRAS DAL NEVADA  A SIGLARE UN ACCORDO CON LA F.I.C.  UNA COSA CHE APPARENTEMENTE PUO SEMBRARE  UNA DELLE SOLITE PROMOZIONI PUBLICITARIE , MA C’E’ QUALCOSA DI PIU’  , ABBIAMO CONTRIBUITO A METTERE UN ALTRO  TASSELLO AFFINCHE IL MESTIERE DI CUSTOMAIZER  SIA RICONOSCITO , LE MOTO COSTRUITE SIANO CERTIFICATE , E GIOVANI CHE NEI PROSSIMI ANNI VORRANNO INTRAPPRENDERE QUESTA ATTIVITA AVRANNO DELLE PROSPETTIVE DI LAVORO PIU’ FACILI E RICONOSCIUTE INTERNAZIONALMENTE .

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LA ARIREL SQUARE FOUR  4F NASCE NEL 1931 E VIENE PRODOTTA CON PICCOLI AGGIORNAMENTI FINO AL 1959 , L’IDEA DI REALIZZARE UN SOLO GRUPPO TERMICO PER OSPITARE QUATTRO PISTONI ERA INNOVATIVA E CONTROCORREBTE PER QUEGLI ANNI , MA I RISULTATI NON FURONO QUELLI ASPETTATI , DIFFICILE RAFFREDDAMENTO, SOLUZIONI TECNICHE  COMPLESSE CHE NON DAVANO NE AFFIDABILITA NE PERFORMANCE , CHE NON HANNO RESO FAMOSA LA ARIEL , OGGI E’ UN BEL PEZZO DI FERRO DA RESTAURARE .

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TERMINATO  IL RESTAURO  DI QUESTO MERAVIGLIOSO NORTON P 11/1967  , SE PERNSAVATE CHE IL FUORISTRADA FOSSE NATO NEGLI ANNI 70?  LA NORTON NE AVEVA IN PRODUZIONE UNA  750 MOLTO PRIMA, MERAVIGLIOSO OGGETTO DA USARE , COPPIA ENTUSIASMANTE , PURTROPPO CE NE SONO SOLO POCHI IN GIRO  , TRA IL 1967 E IL 1969 NE SONO STATI COSTRUITI SOLO 1500 CON TELAIO MATCHLESS MOTORE  NORTON ATLAS   0000000000

UNA MOTO DIMENTICATA , UNA SOLA APPARIZIONE , PADOVA 2010 , POI SCOMPARSA IN QUALCHE CANTINA, UN VERO PECCATO , NON BELLISSIMA LA LINEA , MA RICCA DI CONTENUTI E SPUNTI PER ALTRE SPECIAL SULLO STYLE CAFE-RACER

PADOVA FIERE COMUNICA CHE NON CI SARA’ PIU’  IL TRADIZIONALE APPUNTAMENTO A GENNAIO , E LASCIA IL POSTO AL BIKE EXPO DI VERONA, MI DISPIACE!!!!!!! RIMANE  UNA FIERA PIENA DI RICORDI PER ME  , HO VINTO 10 VOLTE IL BIKE CONTEST , E 2 VOLTE  SONO ARRIVATO SECONDO .

FOTO DI GIANNI SANDONI 2003

NELLA FOTO SOTTO  ORIGINALE  CON MOTORE PRE-UNIT , NELLE ALTRE FOTO REPLICATO DA TOTTIMOTORI CON MECCANICA TRIUMPH 900 DEL 2006 , UN LAVORETTO ESTETICO CHE RICOPIA IL LOOK ANNI SESSANTA .

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QUESTO E’ CONSIDERATO DA MOLTI , L’ULTIMO MODELLO DELLA SCUOLA CLASSICA  , ANCHE SE UNA VERSIONE DI PICCOLA CILINDRATA E’ EVIDENTE LA CLASSE DEL PRESTIGIOSO MARCHIO MV AGUSTA , LINEE ELEGANTI , FINITURE VISTOSE .
NELLA FOTO SOTTO LO STESSA MOTO  DA RESTAURARE
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OGGI  E’ ARRIVATO IL MOMENTO  DI INSTALLARE IL FARO SULLA V-VELOCE  , AL BIKE EXPO SHOW LA VEDRETE TUTTA , ANCORA 3 MESI DI LAVORO , UNA MOTO CHE SI FORMA GIORNO DOPO GIORNO, LA PROSSIMA SETTIMANA COSTRUISCO LE MARMETTE 2 IN 2 CON LAMBDA   

TUTTI MI CHIEDONO CHE COSA E’ BAOU  TRIBE ?? ECCOLA ….QUELL’ISOLA IN MEZZO AL MARE E’ BAOU ,LA TERRA DEI GIOCHI , DELLA PASSIONE , DEL BLUS, DI TUTTI QUELLI CHE HANNO FATTO CHE QUESTA REALTA’ POTESSE DURARE DA PIU’ DI VENTICINQUE ANNI  ,  BAOU OLTRE A ESSERE L’ISOLA DELLE VACANZE , E’ LA TERRA DOVE IL DENARO NON HA VALORE  , DOVE NON SI GIRA IN MOTO , MA SONO TUTTI MOTOCICLSTI, MI DISPIACE MA , NON SI PUO SPIEGARE ,E’ UNA MUSICA  CHE NON HA SPARTITO.
REMEMBER ONLY… BAOU TRIBE  

UN ANNO FA LA ENFI RECORD DEBUTTAVA IN AUSTRALIA SUL MAGAZINE TWO WHEELS ,A DISTANZA DI 12 MESI E’ GIA’ UNA SPECIAL OBSOLETA , SUPERATA DA ALTRI NUOVI PROGETTI , MA L’IMPORTANTE   E’ …….AVERLA COSTRUITA  ..!!!!!!!!

HO PARTECIPATO ALLA RIEVOCAZIONE DELLE 200 MIGLIA A IMOLA , BELLISSIMA GIORNATA , MOTO STUPENDE , UN SUONO DI MOTORI DIMENTICATI , PROFUMO DI RICINO NELL’ARIA , PURTROPPO POCHI PILOTI ITALIANI E POCO PUBBLICO , AD INIZIATIVE DI QUESTO GENERE L’ITALIA NON E’ PRONTA , PARTECIPARE COSTAVA MOLTO!!!!!!!!!!!!  .

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QUESTA MOTO CHE HO RESTAURATO ALCUNI ANNI FA’ E’ UNA TRIUMPH PRODOTTA IN GERMANIA  CON UN MOTORE ALQUANTO INSOLITO , UN DUE  TEMPI MONOCILINDRICO CON DUE PISTONI PARALLELI , DI CUI UNO GESTISCE I TRAVASI E L’ALTRO LA LUCE DI SCARICO , E ALLA FINE FUNZIONA ANCHE  BENE , INCREDIBILE STRANEZZA

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