IL FASCINO DEI GRANDI FRENI A TAMBURO ANCHE SULLE MOTO MODERNE TRASFORMATE E’ FANTASTICO , MA ABBASTANZA COMPLESSO FARE UNA INSTALLAZIONE EFFICENTE , OCCORRE CREARE I PUNTI DI ANCORAGGIO CHE SONO INESISTENTI CON LE RUOTE IN LEGA FRENO A DISCO .
IN FOTO RUOTE DELLA 250 19 K
ALESSANDRO MI HA INVIATO QUESTE FOTO , HA MONTATO GLI SCI SULLA MOTO PER RESTARE IN EQUILIBRIO SULLA NEVE DELL’ ELEFANTENTREFFEN !!
Il Custom in italia ha bisogno di crescere ulteriormente ,
in questo momento tanti ragazzi si avvicinano alle preparazioni ,stanno formandosi tanti Garage in italia ,
Tutto questo e’ Fantastico. Quando la passione contagia , siano cafe- racer o bobber , non ha importanza lo stile o il motore ,abbiamo tutti lo stesso hobby .
Con le moto scatturite dalla nostra passione , le manifestazioni , le riviste , i raduni , fanno businnes , tutto questo e’ positivo e ci sta ‘ anche
ma serve il Rispetto per chi ti fa guadagnare , sono le vostre moto trasportate con sacrificio in giro per l’italia richiamano il pubblico ,
sono le vostre moto esposte che spingono la gente a pagare un biglietto per vederle dal vivo e fotografarle nei bike show .
Sono le vostre moto che pubblicate fanno vendere le riviste o cliccare su’ un link ,
La Passione per i motori non si deve fermare , smeriglio in mano e gas aperto !!!!!!!
roberto totti
HO CAMBIATO IL TITOLO PERCHE GLI ORGANIZZATORI LO RITENGONO UN TERMINE OFFENSIVO,
MA PURTROPPO BISOGNA PARLARNE !!!!!!!!!!,
PREMETTO CHE NON SI VUOLE PARLAR MALE DI NESSUNO MA LE FOTO CHE SEGUONO SI ESPRIMONO DA SOLE , CAPISCO CHE PER ORGANIZZARE UN BIKE SHOW , OCCORRE TANTO IMPEGNO E DEDIZIONE MA SERVE ANCHE LO SPAZIO !!!!!!!!!!!!!!, QUESTE COSE NON SI DEVONO FARE E SOPRATTUTTO RIPETERE 2011-2012 ,
QUESTO PARCHEGGIO CAOTICO E’ UN TRISTE EPILOGO A CHI HA DEDICATO TANTO TEMPO E PASSIONE PER COSTRUIRLE .
LE SOLUZIONI SONO DUE , O MENO MOTO IN CONCORSO O PIU’ SPAZIO DISPONIBILE
FOTO… DI ROCKET GARAGE BLOG
TIPICO DEI MOTORI INGLESI LA PRIMARIA A CATENA DUPLEX , UNISCE L’ALBERO DI TRASMISSIONE CON IL CAMBIO ,
PUO’ ESSERE SOSTITUITA CON UNA CINGHIA DENTATA IN GOMMA
PERCHE’ TENERE UN MONSTER ORIGINALE ??? QUANDO PUOI FARTI UN CAFE’ RACER !!!!!!!!
IL SERBATOIO DEL MITICO GUZZI DONDOLINO , CHE PORTA IN SCHIENA IL SERBATOIO DELL’OLIO
LA BSE- BAOU SCHOOL OF ENGINES E’ ORMAI UNA REALTA CONSOLIDATA , SI TENGONO AL SABATO I CORSI DI MECCANICA , MOMENTO DI INCONTRO CON TANTI APPASSIONATI PROVENIENTI DA TUTTA ITALIA , MOMENTI ESPLOSIVI DI PASSIONE MOTOCICLISTICA , MOMENTI DI CONFRONTO SU TANTE PROBLEMATICHE DEL MOTORE . A CONFERMA DEL LAVORO SVOLTO CI SONO TANTE PERSONE CHE RITORNANO ALLA BSE PER RIVIVERE QUELLA GIORNATA DI INTENSA PASSIONE . SONO FELCE DI POTER CONTRIBUIRE ALLA DIFFUSIONE DELLA CULTURA PER LA MECCANICA .
VENERDI INIZIA LA FIERA DI VERONA 2012 , TOTTIMOTORI QUEST’ANNO PER LA PRIMA VOLTA NON ESPORRA’ NESSUNA SPECIAL ,
LE MOTO SONO PRONTE , MA NON PARTIRANNO PER VERONA ,
SI CONFERMA INVECE LA PARTECIPAZIONE ALLA FIERA DI ROMA
FINALMENTE SONO RIUSCITO A SELEZIONARE LE DATE DEI CORSI DI MECCANICA 2012
POTRETE VISIONARE TUTTE LE INFO CLICCANDO IN ALTO SULLA BARRA DEL BLOG
11/2 CORSO TECNICA DI RESTAURO
25/2 CORSO DUCATI 2V MOTORE
3/3 CORSO BMW R80/R100 MOTOCICLETTA
17/03 CORSO MOTOCICLETTE INGLESI TWIN FINO AL 1979
14/4 CORSO BMW R80/R100 MOTORE
21/4 CORSO DUCATI 2V MONSTER MOTOCICLETTA
28/4 CORSO TECNICA DI RESTAURO
5/5 CORSO ELABORAZIONE MOTORE 4T
12/5 CORSO BMW R80/R100 MOTORE
QUESTO FINE SETTIMANA SI ATTREZA IL NUOVO ANGOLO SALDATURA , FILIO MIG , TIG , ACETILENE .
LA 500 TRE CILINDRI 2T CON FRENO A TAMBURO SIAMO ALL’INIZIO DEL 1970 , BELL’ESEMPLARE DA RESTAURARE .
ORIGINALE E BEN REALIZZATA SPECIAL SOTTOCANNA , CON DETTAGLI ESTREMAMENTE CURATI ,
MOTORE BICILINDRICO DA TRATTORINO TOSAERBA!!!!!.
SAREBBE STATO MEGLIO UTILIZZARE UN MOTORE GUZZI V 35/65
SIAMO UN PO’ IN ANTICIPO , MA PRENDETE NOTA DI QUESTA MANIFESTAZIONE GIUNTA ALLA TERZA EDIZIONE CARICA DI PASSIONE,
UNA GIORNATA FULL IMMERSION NEL MONDO DEI MOTORI
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